在乔治亚州萨凡纳，两个繁忙海港的首席执行官周二表示，预计下周美国东部及墨西哥湾沿岸的码头工人可能会罢工，尽管他希望停工时间仅为几天。
乔治亚州港务局的首席执行官格里夫·林奇在接受美联社采访时指出：“我们应该做好停工的准备，如果真的发生了，也不应感到意外。”他进一步询问：“问题是：会持续多久？”
从缅因州到德克萨斯州的港口正在为可能在一周内的关闭做准备，工会代表着该地区45,000名码头工人，威胁将于10月1日开始罢工。届时，国际码头工人协会与美国海事联盟之间的合同将到期，而新合同的谈判自6月以来已停止。
此次罢工将导致36个港口关闭，这些港口处理着全国约一半的船舶货物。林奇管理着乔治亚州最繁忙的两个港口，萨凡纳港的集装箱货运量在美国排名第四，涵盖从消费电子到冷冻鸡肉等多种零售商品。不伦瑞克港则是美国第二繁忙的汽车港口。
尽管林奇对避免罢工抱有希望，但他也表示：“严酷的现实是，他们现在并没有进行谈判。”由海事联盟代表的乔治亚港务局在谈判中并未直接参与。
关于罢工可能持续的时间，林奇表示：“没有人能确切知道。”自2016年以来，他一直是乔治亚州的最高港口高管，并在航运业工作了30年。他认为：“我们应该预期停工会持续4到5天，希望不会超过这个时间。”
几个月来，企业一直在为可能的罢工做准备，进口额外库存以填满仓库。林奇指出，这也是萨凡纳在7月和8月集装箱货运量同比增长13.7%的原因之一。
乔治亚州的码头工人正在加班加点，确保在下周二的最后期限之前完成船只的卸货和返航。通常在周日关闭的萨凡纳港卡车大门，这个周末将会开放。
在乔治亚港务局星期二的每月董事会会议上，林奇赞扬了在萨凡纳和不伦瑞克负责装卸船只的约2000名工会工人，称他们在可能的罢工前“表现出色”。他说，这些港口将会运营到最后一刻。
他表示：“我们现在看到他们的生产力非常惊人。”“如果没有人告诉你，你根本不会知道会发生这样的事情。”
自1977年以来，美国尚未发生全国性的码头工人罢工。专家指出，即使是几周的罢工也可能不会导致零售商品的严重短缺，但由于托运人将货物转向西海岸港口，罢工仍会造成混乱。林奇和其他专家表示，一旦工会工人重返工作岗位，港口罢工的每一天都可能需要长达一周的时间来清理。
长期罢工几乎肯定会对美国经济造成损害。
该海事联盟在星期一表示，美国劳工部已与其联系，并愿意与联邦调解人合作。工会主席哈罗德·达格特在一份声明中表示，他的成员准备罢工，以抗议他所称的不可接受的“低工资方案”。
“我们希望他们能解决这个问题，”乔治亚港务局董事会主席肯特·方丹说。“但如果不能，我们将尽力使其尽可能无缝、简单，以便对我们的客户和团队成员来说。”
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